|
Los Eres y la destrucción de
empleo no son la solución
En
defensa de todos los puestos de trabajo del sector de la automoción
¡Por la
unificación y extensión de la lucha!
- Como en
muchos otros sectores, los trabajadores de la automoción vivieron el
último boom económico como un periodo de empeoramiento de sus
condiciones de vida y de trabajo. Mientras crecían las ventas de
automóviles y los beneficios de las multinacionales se disparaban, todas
las empresas aprovechaban para plantear despidos, EREs, reducciones
salariales e intensificación de los ritmos de trabajo. Al mismo tiempo,
una gran cantidad de empresas auxiliares con beneficios cerraban para
instalarse en países con mano de obra más barata.
- En la
actualidad, el sector de la automoción en el Estado español aporta el 8,4%
del PIB, el 7% del empleo industrial
y el 26% de las exportaciones. En las 18 plantas existentes trabajan
70.000 obreros y en las empresas auxiliares más de 240.000. Con la crisis de
sobreproducción capitalista todos los ataques que vivimos en años
anteriores se han acentuado. El sector de la automoción es el que registra
más Eres y dónde más destrucción de empleo industrial se ha producido en
este último año y medio. Por otra parte, debido a su importancia, tanto por
su aportación al PIB como por concentrar a los batallones pesados de la
clase obrera, hace que los capitalistas lo usen como un laboratorio para
aplicar medidas que después extenderán a otros sectores.
- Desde
que la crisis ha comenzado, decenas de miles de trabajadores del automóvil
se han movilizado ejemplarmente contra los Expedientes y contra los planes
de despidos, implicando además al conjunto de la población en su lucha.
Tal ha sido el caso de los trabajadores de Delphi, SEAT, Ford, Nissan,
Reanault, Opel...
- Sin
embargo, la estrategia de los dirigentes sindicales, especialmente de UGT
y CCOO, ha sido la de apoyar los expedientes de regulación y los planes de
reconversión, negociando en todo caso una suavización en el número de
despidos, y respaldando el chantaje de las reducciones salariales impuestas
por los empresarios. Todas estas concesiones no han servido para parar los
ataques, ni garantizan el futuro del empleo.
- Los
trabajadores y sindicalistas marxistas reunidos en esta 3ª Conferencia consideramos
que es urgente variar el rumbo de la acción sindical de nuestras organizaciones
y defender intransigentemente los puestos de trabajo del sector de la automoción,
incluyendo el de todas las empresas auxiliares. Para lograrlo es necesario
presentar un plan de reivindicaciones consecuente y unificar la movilización de los
trabajadores:
a) Acceso de los representantes
de los trabajadores a los libros de contabilidad de las empresas, para
verificar las supuestas "pérdidas", primas, salarios de directivos y todos los
trucos contables utilizados para maquillar las cuentas de resultados.
b) Por el empleo digno, para
todos los trabajadores, en la misma plantilla y en las mismas condiciones. No a
las subcontratas, dentro o fuera de la principal, ni a las dobles escalas
salariales. A igual trabajo igual salario. Integración de los servicios
auxiliares (limpieza, comedor...) en la empresa.
c) Si disminuye la carga de
trabajo, reparto de las horas entre todos los trabajadores, sin reducción
salarial. No tenemos la culpa de la crisis capitalista.
d) Unificación de las luchas en
todo el sector. CCOO y UGT deben convocar una huelga general de las empresas de
la automoción en defensa de todos los puestos de trabajo.
e) Ni un euro de dinero público para
subvencionar a las grandes multinacionales. Si para los capitalistas no es
rentable mantener los empleos y condiciones de trabajo, nacionalización de
estas empresas bajo control de los trabajadores. Sólo la planificación
democrática de la producción permitirá satisfacer las necesidades sociales con
condiciones dignas para los trabajadores.
|
