Los conductores de la Empresa Municipal de Transporte Urbano de Barcelona (TMB) han conseguido una victoria ejemplar. Han tenido que pasar varios meses, 18 jornadas de huelga, y la amenaza de una huelga indefinida sin servicios mínimos para que el Ayuntamiento y la empresa cedieran. Han conseguido reducir la jornada sin merma salarial. Esta victoria de los conductores de TMB supone un ejemplo para el conjunto de la clase obrera, tanto por la determinación y disposición a la lucha, como por los métodos que han utilizado, los métodos tradicionales de la clase obrera.

El día 22 de abril los sindicatos convocaron una huelga ante la sede de ASCER a la que asistieron cerca de 1.000 delegados, donde delegados de la UGT confirmaron que los despidos han empezado a producirse.

Los conductores de TMB, después de medio año de conflicto y 18 jornadas de huelga, han conseguido una clara victoria. Después de meses de huelgas de un dia o una semana, cumpliendo los servicios mínimos dictados por la Generalitat, la empresa y el Ayuntamiento de Barcelona, los trabajadores iban a secundar una huelga indefinidad a partir del martes 15 de abril, rompiendo los abusivos servícios mínimos.

El pasado sábado día 12 se cumplieron sesenta días del despido de Juan  Carrasco, Delegado Sindical por CCOO y continuamente venimos observando los trabajadores asalariados, cómo las grandes empresas multinacionales, entre ellas SERUNION-ELIOR, siempre pretenden cubrir con un tupido velo los atropellos que se cometen en los centros de trabajo contra los activistas sindicales de clase. Su política de personal les lleva a intentar desactivar el sindicalismo de clase,  hacen todo lo posible por desarticular el intento de organización de los trabajadores, tanto en CCOO, CGT, UGT o cualquier sindicato que la empresa tache de rojo.

Participa en la campaña de solidaridad con los trabajadores de la empresa municipal de transportes de Barcelona TMB y envía la resolución de solidaridad

Los trabajadores que cada día nos enfrentamos a las injusticias y arbitrariedades en las empresas y tomamos la determinación de oponernos de forma activa a tales degradaciones en nuestras relaciones laborales, nos encontramos con el primer desafío: mantener nuestros empleos mientras luchamos por defender nuestros derechos y los de nuestros compañeros.

La residencia de mayores Fuentealegre está situada en un pueblo de Guadalajara, podríamos decir que es uno de los  más ricos, o el más rico de la provincia, por tener en el municipio una de la centrales nucleares más grandes del Estado español; estoy hablando de Trillo. Como es lógico es otra de las residencias de propiedad pública, en este caso del Heraldo de Trillo, gestionada por una empresa privada, la Asociación El Alba, asociación que merece una nota de prensa exclusiva para ella.

CCOO y UGT tienen que extender la solidaridad entre los trabajadores madrileños

Los trabajadores de la EMT decidieron por unanimidad en su última asamblea mantener durante el mes de abril un calendario de movilizaciones y paros ante la negativa de la dirección de la empresa a aceptar ninguna de sus justas reivindicaciones. A partir del viernes 4 de abril se van a realizar diez paros parciales y dos paros totales, así como una manifestación el 14 de abril y una concentración el 18 del mismo mes, con la finalidad de obtener un convenio justo, y recuperar gran parte del poder adquisitivo perdido en los últimos años.

La lucha entra en una fase decisiva

Los conductores de TMB están protagonizando una lucha ejemplar. Tras meses de conflicto, 17 jornadas de huelga a sus espaldas, represión policial, criminalización mediática, sanciones y amenazas de despido a los dirigentes de la lucha (comité de descansos); los conductores de TMB mantienen los ánimos bien altos, igual que la determinación para que esta lucha culmine en victoria.

Guardian es una empresa de mas de 750 trabajadores .600 son fijos y el resto contratados por ETTs. Los pasados días 12 y 13 de Marzo salieron a la huelga, por la mejora del convenio. Hace 10 años la mayoría de la plantilla eran veteranos a punto de jubilarse y la empresa utilizó la división para imponer más tarde un convenio de 7 años y conseguir la doble escala salarial. De esta manera la fábrica consiguió en los últimos años rejuvenecer la plantilla con salarios bajos por un periodo muy largo. Los jóvenes han estado cobrando hasta 10.000 euros menos al año desde 2001.

Campaña para enviar resoluciones de protesta para exigir la readmisión de Iñaki Conde

El pasado 16 de febrero finalizaba la huelga de la limpieza de hospitales en Asturias. Hacía 18 años que no se convocaba una huelga en este sector, compuesto mayoritariamente por mujeres, y lo primero que hay que destacar es el enorme seguimiento y la participación en la misma. Hablamos con una compañera del Comité de empresa de LACERA, en el Hospital San Agustín de Aviles, quien nos trasladó sus opiniones sobre cómo se ha desarrollado el conflicto. La principal demanda fue el cumplimiento del artículo 30 del convenio, que estipula la equiparación salarial para estos trabajadores con el personal del grupo E del SESPA. Este es un punto muy importante, pues significa que ante cada subida salarial de este grupo, automáticamente debe repercutir en una subida igual para los trabajadores de la limpieza de hospitales.

Entrevista realizada el 12 de febrero a Ana Villar, dirigente sindical de la C.S.I. en el Hospital de Cabueñes

Recientemente se hacían públicos los beneficios conseguidos después del primer año completo tras la "fusión" de Arcelor y Mittal, ni más ni menos que 7.565 millones de euros de beneficio neto, un treinta por ciento más que el año pasado. El presidente del Grupo, Lakshmi Mittal los calificó de "excelentes". Pese a tener la producción estancada, se consiguieron estos resultados gracias al elevado precio del acero y las sinergias obtenidas con la fusión. Aumentando el volumen de negocio el 8.84% llegando a los 76.772 millones de euros.

Los 65.000 trabajadores (un 80% de ellos mujeres) del sector de limpieza de edificios y locales de Madrid, iniciamos el pasado 4 de marzo una huelga indefinida para exigir un convenio colectivo que dignifique nuestras condiciones de trabajo y salariales, convocados por CCOO. El 10 de marzo, la huelga fue suspendida por decisión de la asamblea de trabajadores, a la vez que se acordó rechazar la última oferta de la patronal en la que ésta, no satisfecha con la congelación salarial, plantea también la congelación de la antigüedad.

Los conductores y conductoras de autobús de TMB están llevando a cabo un segunda tanda de huelga, del 3 al 7 de marzo, para conseguir los dos días de descanso semanal. Esta lucha es ya un referente para el movimiento obrero en Catalunya y en el conjunto del Estado. Por la combatividad demostrada por los trabajadores, por la organización que ha hecho posible la unidad de la plantilla en torno a un objetivo concreto y preciso, como es el de los dos días de descanso semanal sin reducción salarial ni aumento de jornada (ahora el colectivo de conductores sólo tiene cinco días de descanso al mes). Sólo por esto ya es un ejemplo de lucha que va a inspirar a muchos más trabajadores, del sector del transporte y de otros muchos.

Los trabajadores de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) comenzaron el 22 de febrero, una serie de paros, totales y parciales, ante la negativa de la dirección de la empresa a negociar un convenio colectivo justo para los trabajadores. El 3 de marzo unas 10.000 personas se manifestaron, sacando el conflicto a la calle y consiguiendo la solidaridad de otros colectivos, como Metro de Madrid, cuyo comité de empresa al completo ha firmado un comunicado de apoyo, pidiendo además a los trabajadores de Metro que no realicen horas extras en solidaridad con los trabajadores de la EMT. Mientras el gobierno de Esperanza Aguirre y el Ayuntamiento, que han impuesto unos servicios absolutamente abusivos, alcanzando el 60% en algunas líneas, están tratando de romper la huelga aumentando los servicios de Metro, que en hora punta se incrementan hasta en un 55%.

La dirección de Opel reveló recientemente que 900 de los 5.600 empleos que planea reducir en Europa corresponden a su factoría en Figueruelas (Zaragoza). Esto supone el 13% de la plantilla y ha desatado la indignación entre los trabajadores ya que además llega en un momento en que la fábrica trabaja a pleno rendimiento (al 130% de su capacidad según algunos sindicatos) con una producción de más de 2.100 coches al día.