Un verano más los trabajadores de Opel se enfrentan a una total incertidumbre. Ante la suspensión de pagos de la multinacional estadounidense General Motors (GM) se decidió, con el apoyo de gobiernos y dirigentes sindicales, escindir la filial europea para venderla a algún inversor. Inmediatamente surgió una multitud de "emprendedores" dispuestos a sacar su beneficio, como fondos de riesgo, Fiat o el grupo de componentes Magna, que con apoyo de capital ruso parece ser la favorita.

En el momento de escribir este artículo [última semana de junio], 27.000 trabajadores del metal de Pontevedra llevan ya veinte jornadas de huelga, que se ha convertido en indefinida, por el convenio colectivo del metal provincial y están en marcha hacia Santiago.

Nissan presentó el 16 de junio un nuevo Expediente de Regulación de Empleo de 581 despidos en la factoría de Zona Franca en Barcelona, que sumado al plan de 200 despidos con opción de reingreso en 2012 y los 150 con opción de reingreso por producción, en total 931 empleos están en peligro. Tras más de seis meses desde que la multinacional retirara el ERE de 1.680 despidos, los trabajadores tienen que volver a salir a la calle.

Hace falta ya un plan serio y contundente de lucha

La dirección de Ford ha anunciado la retirada de la producción del Focus de la factoría valenciana. Esto significa la eliminación del tercer turno, es decir, hasta 1.100 puestos de trabajo. Ya lo decía la hoja repartida por el Sindicato de Estudiantes en la manifestación de trabajadores de Ford el 6 de diciembre: "Compañeros, seamos claros: ¡el ERE de hoy son los despidos de mañana!".